KHI CHẠY TRONG ĐƯỜNG CONG NGOÀI TRỌNG LỰC, LỰC KÉO, LỰC BÁM XE PHẢI CHỊU THÊM LỰC LY TÂM

2.1.3.1 Lực ly tâm:

Khi chạy trong đường cong ngoài trọng lực, lực kéo, lực bám xe phải chịu

thêm lực ly tâm. Lực này có phương nằm ngang trên mặt phẳng thẳng góc với trục

chuyển động, có hướng ra ngoài đường cong và có giá trị:

 

 

V

F m

G

(2-1)



R

g

Trong đó:

F: Lực ly tâm m: Khối lượng của xe

V: Tốc độ xe chạy (m/giây) R:Bán kính đường cong (m)

G: Trọng lượng của ô tô (Kg) g: Gia tốc trọng trường

(m/giây

)

Lực ly tâm có tác dụng xấu có thể gây lật đổ xe, gây trượt ngang làm cho

việc điều khiển xe khó khăn, gây khó chịu cho hành khách, gây hư hỏng cho hàng

hoá.

Công thức (2-1) cho thấy lực ly tâm càng lớn khi tốc độ xe chạy càng nhanh

và khi bán kính cong càng nhỏ. Trong các đường cong có bán kính nhỏ,lực ngang

gây nên biến dạng ngang lốp xe, làm tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn, săm lốp chóng

hao mòn hơn .