PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA LY HỢP

2/ Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp: a/ Kiểm tra và sửa chữa đĩa ma sát: Bố ma sát bị mòn gấn đến đinh tán, lỏng đinh tán, có vết nứt trên bề mặt. Tán bố ma sát mới. Tấm lò xo sườn bị nứt, yếu không còn độ gợn sóng. Thay đĩa ma sát mới. Kiểm tra đĩa bị vênh. Đặt đĩa lên mặt phẳng bàn rà, lá cở đo 0,3 không được lọt qua khe hở giữa mặt đĩa và bàn rà. Lò xo giảm xoắn lỏng, xục xịch, mất tính đàn hồi. Moay-ơ bị mòn rãnh then hoa. Thay mới đĩa ma sát. b/ Kiểm tra và sửa chữa đĩa ép: Quan sát các vết sướt trên bề mặt đĩa ép. Nếu sướt nhẹ có thể đánh bóng bằng giấy nhám. Nếu sướt nặng, bị vênh, nứt thì thay đĩa ép mới. Lò xo ép bị cháy xanh sậm hoặc chiều cao không đảm bảo thay lò xo mới. Cần mở ly hợp bị mòn có thể hàn đắp và mài lại, bị nứt gẫy thì thay mới. c/ Vòng bi buýt tê: Bị rơ lỏng, quay có tiếng khua thì thay vòng bi mới. d/ Cơ cấu điều khiển: Bị khô mở ở các vị trí giá đỡ xoay, làm sạch và bôi trơn lại. Các thanh kéo bị cong vênh, có thể nắn thẳng. Mòn khuyết các vị trí nối. có hàn đắp và gia công lại. Đối với lọai dẫn động thuỷ lực. Xi lanh chính bị mòn, cupen bị mòn, rách không tạo được áp suất thuỷ lực. Không khí lọt vào đường dẫn dầu, khi tác dụng lực, không khí bị tăng áp, dãn nở và không tạo được đủ áp suất cần thiết. Dẫn đến không thể ngắt hoàn toàn công suất do tác dụng của ly hợp bị kém đi.