3-7-3> Cao độ tuyến đường tại vị trí cống :
0,5 m 0,5 m
A
B
H3-7
-Đối với cống không áp (H 3-7A) cao độ mép nền đường ( đường đỏ ) phải đảm
bảo cao hơn đỉnh cống ít nhất là 0,5 m
-Đối với cống có áp cao độ mép nền đường phải đảm bảo cao hơn mực nước dâng
trước cống một chiều cao tối thiểu là 0,5 m
Tuy nhiên việc nâng cao độ nền đắp ở vị trí cống không hợp lý về kinh tế kỹ thuật
nếu có thể được thì đào sâu thêm lòng suối và đặt cống xuống thấp hoặc đặt công
đôi có đường kính nhỏ hơn cống đơn
-Trắc dọc trên đường và trắc dọc trên cầu không có gì phân biệt nhưng cần chú ý:
+Mặt cầu làm bằng gỗ lát phải giảm dốc: lát ngang 3 %
lát dọc 2 %
+ Độ dốc lên cầu nếu có xe thô sơ thì không nên dốc quá 2,5 %
-Xác định điểm khống chế : cá điểm nhất thiết đường đỏ phải qua như điểm đầu
tuyến ,điểm cuối tuyến ,điểm giao với đường sắt ....
-Cao độ các điểm khống chế quy định như sau:
+Cao độ nền đường đắp qua bãi sông phải cao hơn mực nước tính toán ít
nhất là 0,5 m
+Cao độ nền đường dẫn vào cầu nhỏ và cống phải cao hơn mực nước dâng ít
+Cao độ tối thiểu của đường thiết kế trên cầu phải xét đến cả an toàn cho
thông thuyền và 0,5 mcho cây trôi trong trường hợp không thông thuyền
+Cao độ nền đường trên cống phải đảm bảo chiều dày đất đắp tối thiểu
là 0,5m
+Cao độ tối thiểu của mép nên đường phải cao hơn mực nước ngầm tính
toán mực nước đọng thường xuyên . Chiều cao này được quy định theo bảng 4-8(
T67-TKĐt1): chiêù cao từ đáy áo đường tới mực nứơc ngầm tính toán hoặc tới mặt
đất tự nhiên ở khu vực ẩm ướt
Loại đất Chiều cao quy định ( m )
Cát vừa ,cát nhỏ ,cát pha sét nhẹ 0,5(0,3)
Cát bột ,cát pha sét nặng 0,7(0,4)
Cát pha sét bột ,sét pha cát bột 1,2-1,8(0,5)
Sét pha cát ,sét pha cát nặng ,sét bột 1,0-1,2 (0,4)
* Ghi chú :- Trị số trong ngoặc là chiều cao trên mặt đất ẩm ướt hoặc mực nước
ngập 20 ngày
-Cần đảm bảo khoảng tĩnh không khi có công trình vượt đường ô tôvà chiều cao
dự trữ gia cố mặt đường.
Đ3-6
Các phương pháp thiết kế tuyến trên hình cắt dọc
Bạn đang xem 3- - Giáo trình môn: Thiết kế đường ô tô
