THANH TRUYỀN; 7- TRỤC KHUỶU; 8- CỎC TE DẦU; 9- XỘC MĂNG; 10- XUPỎP NẠP - KỲ NỘN VÀ BẮT ĐẦU CHỎY

6- Thanh truyền; 7- Trục khuỷu; 8- Cỏc te dầu; 9- Xộc măng; 10- Xupỏp nạp

- Kỳ nộn và bắt đầu chỏy: Piston chuyển động từ điểm chết dưới lờn điểm

chết trờn ở kỳ này cả 2 xupỏp đều đúng nờn ỏp suất và nhiệt độ của hỗn hợp tăng

rất nhanh đến cuối kỳ nộn khi Piston lờn gần đến điểm chết trờn thỡ Buzi (nến điện)

bật tia lửa điện, thực chất là: chỉ tạo ra cỏc tõm chỏy cho giai đoạn sau chỏy mónh

liệt hơn.

- Kỳ chỏy gión nở sinh cụng: Piston chuyển động từ điểm chết trờn xuống

điểm chết dưới lỳc này trong xi lanh do hỗn hợp cụng tỏc bị chỏy sinh ra ỏp suất và

nhiệt độ rất cao, ỏp suất này tỏc dụng lờn đỉnh Piston sinh ra lực lớn đẩy Piston

xuống điểm chết dưới nghĩa là sinh cụng cú ớch .

- Kỳ thải: Xupỏp thải mở ra do cú sự chờnh lệch ỏp suất giữa xi lanh và

đường ống thải nờn khớ thải thoỏt ra ngoài xi lanh với tốc độ lớn (600m/s) phần lớn

khớ thải được thải ra ở thời điểm này (60-70%). Khi Piston chuyển từ điểm chết

dưới lờn điểm chết trờn nú đẩy nốt sản phẩm chỏy ra ngoài để thải sạch hơn .

Nhận xột: Cú thời điểm cả 2 xupỏp đều mở gúc đú gọi là gúc trựng điệp. Kết

thỳc quỏ trỡnh thải coi như một chu trỡnh cụng tỏc đó hoàn thành và chu trỡnh mới

lại bắt đầu.

f , Nguyờn lý làm việc của động cơ Diezel 4 kỳ :

Về nguyờn lý cơ bản cũng giống động cơ xăng 4 kỳ. Sự khỏc nhau cơ bản

của nú là hỡnh thành hỗn hợp chỏy và cỏch đốt chỏy hỗn hợp.

- Ở kỳ nạp: khớ nạp là khụng khớ được lọc sạch Piston nộn khụng khớ với tỷ

số nộn lớn ( = 12-22) làm cho ỏp suất và nhiệt độ khụng khớ tăng cao.

- Ở cuối kỳ nộn nhiờn liệu được phun vào xi lanh dưới ỏp suất cao

(>100KG/cm

²

) lỳc này sự hỡnh thành hỗn hợp chỏy xảy ra ngay trong xi lanh động

cơ, cuối kỳ nộn do nhiệt độ của hỗn hợp chỏy lớn hơn nhiệt độ tự bốc chỏy của

nhiờn liệu nờn hỗn hợp tự bốc chỏy.

Cuối kỳ nạp P = (0.8-0.95)KG/cm

²

t

⁰

=(40-70)

⁰

c

Cuối kỳ nộn P = (35-55) KG/cm

²

t

⁰

=(450-650)

⁰

c

Chỏy mónh liệt P = (50-90)KG/cm

²

t

⁰

=(1600-2000)

⁰

c

Khi xupỏp xả mở P = (2-4)KG/cm

²

t

⁰

=(800-1000)

⁰

c

Kỳ xả P = (1.1-1.2)KG/cm

²

t

⁰

=(300-400)

⁰

c

Một số nhận xột về động cơ 4 kỳ :

Một chu trỡnh cụng tỏc được hoàn thành sau 4 hành trỡnh của piston ứng với

2 vũng quay trục khuỷu, trong 4 hành trỡnh của piston chỉ cú một hành trỡnh sinh

cụng cũn 3 hành trỡnh kia tiờu hao cụng.

Thời điểm đúng mở của cỏc xupỏp cũng như thời điểm đỏnh lửa hoặc phun

nhiờn liệu đều khụng trựng với điểm chết của piston gọi là thời điểm phối khớ.

Hiện nay trong cỏc mỏy xõy dựng thường dựng nhất là động cơ điờzel vỡ nú

cú hiệu suất nhiệt cao 30-40% (động cơ xăng 18-20%), mặt khỏc giỏ nhiờn liệu

điờzel lại rẻ hơn xăng, làm việc chắc chắn hơn, do khụng cú hệ thống đỏnh lửa nờn

ớt xảy ra những hư hỏng nhỏ, khả năng gia tốc tốt.