410.000 km
2
nằm ở giữa vĩ độ 6
0
30’ đến 12
0
Bắc và kinh độ 111
0
30’ đến 117
0
20’
Đơng. Diện tích tồn bộ phần đất nổi của quần đảo khoảng 3 km
2
, được chia
làm 8 cụm (Song Tử, Loại Ta, Thị Tứ, Nam Yết, Sinh Tồn, Trường Sa, Thám
Hiểm, Bình Nguyên), đảo cao nhất là Song Tử Tây (khoảng 4 - 6m), đảo lớn
nhất là đảo Ba Bình (0,44 km
2
), sau đĩ là đảo Nam Yết (0,06 km
2
). Khoảng cách
giữa các đảo cũng khác nhau, gần nhất từ đảo Song Tử Đơng đến Song Tử Tây
khoảng 1,5 hải lý, xa nhất Song Tử Tây (phía Bắc) đến An Bang (phía Nam)
khoảng 280 hải lý.
Quần đảo Trường Sa án ngữ đường hàng hải quốc tế nối liền Thái Bình
Dương với Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương, giữa châu Âu, châu Phi, Trung Cận
Đơng với Trung Quốc, Nhật Bản với các nước Đơng Nam Á và Đơng Bắc Á, một
tuyến đường huyết mạch cĩ lưu lượng tàu thuyền tấp nập vào hàng thứ 2 trên thế
giới (chỉ sau Địa Trung Hải). Trung bình mỗi ngày cĩ từ 250 đến 300 tàu biển các
loại đi qua Biển Đơng, trong đĩ cĩ 15 đến 20% tàu lớn trọng tải trên 30.000 tấn.
Hiện nay trên các đảo và bãi san hơ đã cĩ một số cơng trình kiên cố và nhà ở, một
số đảo đã cĩ đèn biển, cĩ luồng vào, trên luồng cĩ thiết bị phao dẫn luồng và phao
buộc tàu tạo thuận lợi cho tàu thuyền tránh giơng bão. Tuy nhiên, việc điều động
tàu vẫn rất khĩ khăn vì luồng hẹp, độ sâu hay thay đổi nên tàu thuyền ra vào phải
nhằm thời tiết tốt và vào ban ngày.
Trên thềm san hơ quần đảo Trường Sa cĩ nhiều loại hải sản quý như: hải sâm,
rùa biển, cá ngừ, tơm hùm, rong biển và các loại ốc cĩ giá trị dinh dưỡng cao, nếu
được khai thác, chế biến tốt sẽ mang lại thu nhập lớn cho nhân dân và làm hàng
hĩa xuất khẩu thu lợi nhuận cao cho Nhà nước. Với vị trí ở giữa Biển Đơng, quần
đảo Trường Sa cĩ thế mạnh về dịch vụ hàng hải, nghề cá đối với tàu thuyền đi lại
và đánh bắt hải sản trong khu vực. Đồng thời là địa điểm du lịch hấp dẫn trong và
ngồi nước. Trong một vài thập kỷ tới, tốc độ phát triển kinh tế cao của các nước
trong khu vực (dự báo khoảng 7%/năm), khối lượng hàng hĩa vận chuyển qua
Biển Đơng sẽ tăng gấp hai, ba lần hiện nay, khi đĩ Biển Đơng nĩi chung, vùng
biển thuộc quần đảo Trường Sa nĩi riêng cĩ vai trị lớn trong thương mại quốc tế.
Đặc biệt ngay sau khi xây dựng xong kênh KRA (ở Thái Lan) sẽ thu hút thêm một
lượng tàu biển quốc tế lớn đi qua đây, tạo cơ hội cho chúng ta chia sẻ thị phần vận
tải quốc tế, khi đĩ vùng biển Việt Nam và quần đảo Trường Sa sẽ trở thành chiếc
“cầu nối” cực kỳ quan trọng để phát triển thương mại quốc tế và mở rộng giao lưu
với các nước trong khu vực và trên thế giới.
Sự liên kết giữa các đảo, cụm đảo, tuyến đảo của quần đảo Trường Sa tạo
thành lá chắn quan trọng phía trước vùng biển và dải bờ biển Nam Trung Bộ và
Nam Bộ, bảo vệ sườn phía Đơng của đất nước, tạo thành một hệ thống cứ điểm
tiền tiêu để ngăn chặn và đẩy lùi các hoạt động lấn chiếm của tàu thuyền nước
ngồi. Vì thế từ lâu quần đảo Trường Sa luơn được các nhà quân sự, khoa học,
chính trị đánh giá cao. Sau khi xâm lược nước ta và đánh giá cao vị trí chiến lược
của quần đảo Trường Sa, người Pháp đã tổ chức khảo sát, đo đạc, biên vẽ bản đồ
vùng Biển Đơng trong đĩ cĩ quần đảo Trường Sa. Trước khi tiến hành chiến tranh
ở Thái Bình Dương, Nhật Bản đã chiếm quần đảo Trường Sa và Hồng Sa làm bàn
đạp đánh chiếm Đơng Dương, Xingapo, Inđơnêxia. Sau Hiệp định Giơnevơ năm
Bạn đang xem 410. - CAU HOI TONG HOP DOAN DOI BAC HO
