3 CẤP THIẾT KẾ CỦA ĐƯỜNG

1.4.3 Cấp thiết kế của đường:

Phân cấp thiết kế là bộ khung các quy cách kỹ thuật của đường nhằm đạt tới:

-Yêu cầu về giao thông đúng với chức năng của con đường trong mạng lưới giao

thông.

-Yêu cầu về lưu lượng xe thiết kế cần thông qua (chỉ tiêu này được mở rộng vì có

những trường hợp đường có chức năng quan trọng nhưng lượng xe không nhiều

hoặc tạm thơì không nhiều xe).

-Căn cú vào địa hình, mỗi cấp thiết kế lại có các yêu cầu riêng về các tiêu chuẩn để

có mức đầu tư hợp lý và mang lại hiệu quả tốt về kinh tée.

Việc phân cấp kỹ thuật dựa trên chức năng và lưu lượng thiết kế của tuyến

đường trong mạng lưới giao thông và được quy ddịnh theo Bảng 1-5.

Bảng 1-5

Bảng phân cấp kỹ thuật đường ô tô theo chức năng của đường

và lưu lượng thiết kế

Cấp

Lưu lượng xe

thiết kế

của

(xcqđ/nđ) Chức năng của đường

đường

Cao tốc 25000 Đường trục chính, thiết kế theo TCVN 5729-1997

Cấp I 15000 Đường trục chính nối các trung tâm kinh tế, chính trị,

văn hoá lớn của đất nước.

Quốc lộ.

Cấp II 6000 Đường trục chính nối các trung tâm kinh tế, chính trị,

Cấp III 3000 Đường trục chính nối các trung tâm kinh tế, chính trị,

văn hoá lớn của đất nước, của địa phương.

Quốc lộ hay đường tỉnh.

Cấp IV 500 Đường nối các trung tâm của địa phương, các điểm lập

hàng, các khu dân cư.

Quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện.

Cấp V >200 Đường phục vụ giao thông địa phương.Đường tỉnh,

đường huyện, đường xã.

Cấp VI < 200 Đường huyện, đường xã.

Trị số lưu lượng này chỉ để tham khảo.Chọn cấp hạng đường nên căn cứ vào chức

năng của đường và theo địa hình.

Các đoạn tuyến phải có một chiều dài tối thiểu thống nhất theo một cấp.

Chiều dài này đối với đường cấp VI trở xuống là 5 km, các cấp khác là 10 km.